“从供给端来看，我们建成了世界上最大的高速公路网、高速铁路网、邮政网，以及世界级的港口群。中国无论是路网的规模还是高速铁路的规模都是世界第一，整个交通网约600万公里，包括500多万公里的公路，10几万公里的铁路，还包括10几万公里的水运航道等。这么一个庞大的交通设施发展，背后离不开创新，无论是中国路、中国桥、中国高铁，还是国产C-919大飞机，以及正在试运行的600公里的磁悬浮高铁，都是我们自主创新的一张名片。”3月27日，交通部副部长李扬在博鳌亚洲论坛上表示。

一个亮点是，当前，交通领域越来越多的创新场景正引领技术突破与产业变革，交通行业正站在转型与升级的关键节点。

据交通运输部公路科学研究院副院长兼总工程师李斌介绍，当前，我国智慧交通方兴未艾，交通运输数字化、网络化、智能化水平不断迈上新台阶。按照《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》要求，智能化水平作为交通强国的一项重要指标，下一步还将进一步加强建设。

在论坛上，李扬给出这样一组数据：从大家出行的需求来看，每天在中国跨城乡出行的人员约有1.6亿人，每天运送的货物大概有1.5亿吨，在城市里人出行每天有2.8亿人次，有1亿人乘坐公交车，8000人次乘坐地铁，还有1亿人打车。刚刚结束的中国一年一度的春运，40天的春运时间跨区域流动84亿人次，这么大范围的人员和货物的流动，展示了中国经济发展的体量。

“支撑这么庞大的交通体系，需要铁路、公路、银行、邮政，包括海运融合，正是因为多种方式的融合，才能支撑这么庞大的出行需求和经济体量。”李扬表示。

目前，人工智能、高性能新材料、新能源等新技术，已在自动驾驶汽车、路网智慧管控、装配式建造、基础设施数字化、新能源汽车、无人机应用等新领域初显成效，给交通运输领域带来了天翻地覆的改变。

值得注意的是，国家数据局等17部门日前印发的《“数据要素×”三年行动计划(2024—2026年)》，提出实施“数据要素×交通运输”行动，包括提升多式联运效能、挖掘数据复用价值、推进智能网联汽车创新发展等方面内容，为智慧交通建设开启加速度。工业和信息化部等7部门关于推动未来产业创新发展的实施意见也提出，鼓励企业面向应用场景开展创新研发，支持高校和科研院所针对原创性、颠覆性技术，建设早期试验场景，引领未来技术迭代突破。

李斌表示，在智慧交通领域，仍然需要加强技术在场景创新中的应用，比如，进一步推动智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧枢纽等交通运输领域新型基础设施建设，打造一批成效明显、可复制推广的应用场景，推动交通运输新质生产力蓬勃发展，助力“人享其行、物畅其流”的美好愿景早日实现。

在李扬看来，绿色是我们的底色，无论从海运还是车辆的电动化，甚至是民航。

当前，随着电动化、智能化加速渗透，不仅为中国汽车产业带来换道超车的变革机遇，同时也推动着交通行业的转型升级。交通行业围绕绿色、数智、创新、融合这样的发展路径，加快建设交通强国，努力当好中国式现代化的开路先锋。

不过，李扬也表示，当前，我国绿色出行仍面临挑战，中国的新能源汽车产量大概每年700万辆，占全世界的60%以上，但充电桩、充电设施仍处于紧缺状态，因为电动车能源不足紧急救援的情况仍然常见，交通部正在推行相关工作。未来，要进一步增加充电桩、充电设施，让大家克服“里程焦虑”。

李斌则表示，推动整个产业可持续健康发展，开辟交通运输发展的新领域新赛道形成新动能新优势，将是重要一步。