中国近年来围绕数字乡村、数字农业出台了一系列关联政策文件，在建设数字农业方面，从顶层设计和具体落实方面取得一定成绩，大幅提升农业发展质量，并为新农村建设战略诉求的实现提供一定动力。《数字乡村发展战略纲要》指出，加大农村数字经济发展力度，加快数字化农业转型速度。当前，面对全新时代诉求与发展语境，如何充分发掘农业发展领域中数字技术的作用价值，引领数字农业转型升级，是有待深入研究探索的新课题。

“从供给端来看，我们建成了世界上最大的高速公路网、高速铁路网、邮政网，以及世界级的港口群。中国无论是路网的规模还是高速铁路的规模都是世界第一，整个交通网约600万公里，包括500多万公里的公路，10几万公里的铁路，还包括10几万公里的水运航道等。这么一个庞大的交通设施发展，背后离不开创新，无论是中国路、中国桥、中国高铁，还是国产C-919大飞机，以及正在试运行的600公里的磁悬浮高铁，都是我们自主创新的一张名片。”3月27日，交通部副部长李扬在博鳌亚洲论坛上表示。

无论是SAE还是我国《汽车驾驶自动化分级》标准，都分五个级别。其中有一定的区别，欧洲SAE标准的L0级明确是无自动驾驶功能，也就是纯粹的人工驾驶，国内的L0级增加了一些应急辅助，可感知目标，报警、辅助或短暂介入（非持续），如车道偏离报警、AEB等。而我国的分级标准没有把纯粹的人工驾驶状态包含进去，L0-L5内不包括纯人工驾驶。L3级中也有一些区别，中国标准明确用户要具备接管能力，而欧洲在这块并没有具体的定义，中国现在有个很明确的说法，就是L3级以下由人来负责，L3级往上由汽车来负责。

2024年3月25日，东海航海保障中心上海航标处在位于黄浦江陆家嘴水域的114号灯浮上成功安装基于北斗三号通信技术的航标灯器，标志着北斗三号通信技术在我国海区视觉航标上首次应用。此次计划将在湾头水域、大桥、港口航道等重点航行水域的50余座航标中推广使用北斗三号灯器。

近日，《北京市智能网联汽车政策先行区智能网联客运巴士管理细则(试行)》完成内容迭代升级，正式面向企业开放商业化试点申请。企业申请获准后，可在北京市智能网联汽车政策先行区指定路线，提供智能化付费出行服务。

央广网杭州3月29日消息（记者 尚天宇）3月28日，中国移动在杭州全球首发5G-A商用部署，公布首批100个5G-A网络商用城市名单，并宣布计划于年内扩展至全国超300个城市，建成全球最大规模的5G-A商用网络。

3月26日9：09分，满载着30车来自顺丰、京东等快递电商货物的X387次集装箱多式联运班列从西安国际港站鸣笛出发，一路向西开往乌鲁木齐三坪站。据了解，这是全国开行的首趟快递电商“公转铁”集装箱多联快车班列（西安-乌鲁木齐），将有效降低社会物流成本，为服务国内快递电商类货物运输开辟了新通道。

春光明媚耕耘忙，地处祁连山下的甘肃省张掖市甘州区上秦镇和靖安乡的田间地头一台台安装有北斗导航系统、搭载多功能农具的“智慧农机”在田间大显身手，铺设农膜、施肥、栽种蔬菜、喷洒农药、农膜覆土等工序全部自动化完成，提升了春耕效率，让农业生产跑出“加速度”。