内置数传电台 M1
M1是一款内置式多协议迷你型收发一体数传电台
Nov. 15, 2024
隧道施工环境通常非常艰苦恶劣，人员数量多，工作危险系数高，隧道运营过程中也存在一系列安全隐患，如人员走失、事故发生等，因此，隧道人员定位解决方案应运而生，旨在提高隧道作业的安全性和效率。
一、方案说明
华信高精度定位管理系统使用UWB定位技术，通过在隧道内以及工作台车上部署定位基站，对工人、车辆及物资佩戴定位标签的方式，当人员进入隧道中，在任何时间、任何位置定位基站都可以接收到定位标签发送的无线信号，定位基站把收到的信息，通过网络传输到服务器进行数据分析和处理。服务器将定位数据分发给控制中心的电脑终端，以地图的形式显示出人员、车辆及物资的当前所在位置。
二、短隧道定位方案
2公里以及以内的单导洞隧道，多应用于开山的公路、铁路隧道暗挖全断面法。
1.基站与基站之间自动标定距离，精度1m，无需人工测量。
2.标签在布设基站的定位区域，无遮挡，干扰的条件下定位精度10cm。
3.标签在掌子面区域无遮挡，干扰的条件下保持定位精度10cm。
4.定位频度在0.1~1Hz内可配置。
5.定位延迟在1s以内。
三、长隧道定位方案
2公里以上，12公里以内的单导洞，长隧道。多应用于开山的公路、铁路隧道暗挖全断面法，一维线性定位场景。
1.基站与基站之间自动标定距离，精度1m，无需人工测量。
2.标签在布设基站的定位区域，无遮挡，干扰的条件下定位精度10cm。
3.标签在掌子面区域无遮挡，干扰的条件下保持定位精度10cm。
4.定位频度在0.1~1Hz内可配置。
5.每往后增加一个网关基站，其所覆盖的24个基站区域，延迟会增加1s。
四、多导洞定位方案
在一个隧道内，有多个导洞同时存在，均需要定位。多应用于城市地铁隧道项目暗挖中隔墙法、交叉中隔墙法等。一维线性定位场景。
1.基站与基站之间自动标定距离，精度1m，无需人工测量。
2.标签在布设基站的定位区域，无遮挡，干扰的条件下定位精度10cm。
3.标签在掌子面区域无遮挡，干扰的条件下保持定位精度10cm。
4.定位频度在0.1~1Hz内可配置。
5.定位延迟在1s以内。
6.标签可以根据实际位置，自动切换导洞。在监控软件界面，可以看到标签位于的导洞编号，和在该导洞内的位置信息。
五、掌子面定位方案
掌子面附近是多导洞的，靠近洞口的大部分区域均是全断面导洞。一维线性定位场景。
1.基站与基站之间自动标定距离，精度1M，无需人工测量。
2.标签在布设基站的定位区域，无遮挡，干扰的条件下定位精度10cm。
3.标签在掌子面区域无遮挡，干扰的条件下保持定位精度10cm。
4.定位频度在0.1~1Hz内可配置。
5.定位延迟在1s以内。
六、方案优势
1、超远距离定位
单基站超远距离定位覆盖，可达700米超远距离，可满足长距离、大面积的定位需求。
2、无线部署
可纯无线部署，支持 Wi-Fi Mesh 组网方式，隧道施工中减少大量布线。
3、成本优势
基站数量和成本降低至少50%，同时施工难度亦大幅度降低。
4、定位精度高
定位精度10cm，能够实时精确地定位隧道内工作人员和物品的位置。
七、实现功能
1、人员安全定位
能够实时精确地定位隧道内工作人员的位置。通过佩戴特制的定位标签，工作人员的位置信息就能被系统实时采集和显示，最大限度保证人员作业安全。
2、日常人员管理
施工人员的作业轨迹汇总在系统管理平台，管理人员可以通过系统查看员工的工作记录，包括进出隧道的时间、停留时间等，以便了解员工在隧道内的活动情况。
3、突发情况报警
一旦隧道发生突发情况，隧道施工人员可通过按下所携带的定位标签上的定位按钮发出警报;同时，系统具有高度敏感性，一旦检测到异常情况，如工作人员离岗、遇到危险等，会立即发出警报。
4、人车防止碰撞
防碰撞标签安装在工程车辆上，可以实时和周围人员标签测量距离。在车辆与人员距离达到门限之后，防碰撞标签会触发报警，提示相关人员，防止碰撞事故。
七、方案产品
隧道超远距离基站
采用双通道UWB芯片设计，并配合高功率 PA，单基站可以实现超远距离(700米)一维线性定位，可以广泛适用于管廊、隧道等一维线性场景或一维二维组合场景。
隧道定位标签
安全帽式定位标签适用于安装固定在安全帽的多类型定位应用场景，可实现一键 SOS 呼救和下发振动、蜂鸣报警提示。
解算单元
网关解算单元负责定位数据的处理、计算和本地存储，并管理定位基站的无线回传链路。通过4G网络或以太网口实现云端或本地化部署。
定位系统
开放API，支持外部传感器数据接入，支持相关行业解决方案，支持一维、二维组合定位。
